鉴于上周运费小幅下降，铁矿石价格在经历了两个月的大幅上涨后，涨势可能会有所降温。
航运需求是反映铁矿石市场状况的一项指标；而按吨位计，铁矿石是全球海运贸易量最大的大宗商品。钢铁指数（The Steel Index）显示，截至周一，交付中国的铁矿石现货进口价格已自9月初以来上涨了33%，至每吨120.6美元。由于政府收紧信贷以遏制建筑行业泡沫，铁矿石价格曾一度在8月份跌至2009年10月以来最低水平，但随后步入反弹。
巴克莱研究在一份报告中称，中国国内钢铁和铁矿石产量均再度增长，虽然终端需求状况估计没有发生太大变化，但补充库存与消化库存周期本身所造成的波动已足够大。自7月份以来，中国铁矿石进口量每月都在增长，9月份进口量达到了年内单月最高水平。
GTXH解读：BDI通常反映海上运输量以及原油价格。但对钢铁行业而言，通常铁矿石的补库需求也间接拉升BDI，自今年 9月份起，中国进口铁矿石港口库存大幅下降，而截止到2012年10月26日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9082万吨，较前一周增加81万吨，四周来首次回升。
由于前期钢厂阶段性补库的结束和季节性需求的减少，目前中国铁矿石需求趋缓，加之月底临近，钢企资金面仍显紧张，无力大量采购铁矿石进行囤积，随着BDI走低，航运活动承压，在一定程度上暗示铁矿石价格存在下滑风险。